TVR M
| TVR 1600M•TVR 2500M •TVR 3000M•TVR 3000M Turbo •TVR 5000M•TVR Taimar• TVR Taimar Turbo | |
|---|---|
 TVR 2500M. 1974 | |
| Виробник | .svg){kind=small} Велика Британія • TVR |
| Роки виробництва | 1972-1979 |
| Місце виробництва | Блекпул |
| Попередник(и) | TVR Vixen |
| Наступник(и) | TVR Tasmin |
| Клас | спортивний автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дверне купе 2-дверний родстер |
| Компонування | передньомоторне, задньопривідне (FR) |
| Двигун(и) | R4-V6 1599-4942 см³, 106-142 к.с. (63−186 кВт) |
| Коробка передач | 4-ст. синхронізована ручна КП |
| Колісна база | 2286 мм |
| Довжина | 3911–4064 мм |
| Ширина | 1626 мм |
| Висота | 1143 мм |
| Маса | 760–960 кг |
| Найвища швидкість | 169 км/год |
| Споріднені | TVR Tuscan |
TVR M — модель двомісного спортивного купе британської компанії TVR, яке виготовляли впродовж 1972–1979 років на базі моделі TVR Vixen. Виготовляли також модифікації з кузовом двомісний родстер. З 1976 на шасі моделі М розпочали виробляти модель TVR Taimar з кузовом типу комбі-купе з великіми задніми дверима. З 1980 на заміну моделям М і Taimar прийшла модель TVR Tasmin з модним тоді клиноподібним кузовом.
.jpg)
_ret.jpg)
Через не надто успішні продажі декотрих модифікацій Vixen керівник компанії TVR Мартін Ліллі вирішив 1972 створити на її базі нову модель. Як і попередня модель вона отримала металеву трубчасту раму і кузов з скловолокна. Спереду встановили бампер з двох частин навколо решітки радіатора, задні ліхтарі з моделі Triumph Dolomite.
Першого року налагодили виробництво трьох моделей. Першим на модифікацію 2500М встановили 6-циліндровий рядний мотор з авто Triumph TR6[en] з робочим об'ємом 2498 см³, потужністю 106 к.с. (78 кВт) при 4950 об/хв.. Дещо пізніше встановили рядний мотор Ford-Kent[1] з TVR Vixen S4 об'ємом 1599 см³ і потужністю 86 к.с. (63 кВт) при 5500 об/хв. Модифікація отримала позначення 1600M. До кінця року використали мотор V6 Ford-Essex[2] з моделі TVR Tuscan V6 об'ємом 2994 см³ і потужністю 136–142 к.с. (100–104 кВт) при 5000 об/хв. Модифікація отримала позначення 3000M.
З 1975 побачила світ модифікація 3000M Turbo, у якій на мотор модифікації 3000M встановили систему турбонаддування, що дозволило збільшити потужність до 230 к.с. (169 кВт).
З 1978 на раму 3000M почали встановлювати кузов родстер. Нова модифікація отримала позначення 3000S.
Модифікацію 1600M виготовляли до 1977 з перервою впродовж кінця 1973 — початку 1975 років. Виробництво 2500M припинили 1977, 3000M, 3000M, 3000S Turbo 1979.
.jpg)
На основі модифікацій 3000M, 3000M Turbo 1976 почали випускати модифікації Taimar та Taimar Turbo з кузовом комбі-купе[3] з великими задніми дверима, що за кабіною з сторін охоплювали задню частину кузова. Вони були на 20% дорожчими за аналогічні базові моделі і випускались до 1979 року.
.JPG)
Офіційний дистриб'ютор компанії TVR у канадській провінції Онтаріо Джон Вадман ініціював створення модифікації 5000M на базі модифікації 3000М з мотором V8 Ford американського виробництва об'ємом 4942 см³ і потужністю 250 к.с. (186 кВт). Було виготовлено біля 10-20 машин, які поставляли за спеціальним замовленням.
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (англ.)
- Oldtimer-Markt — Preise, Sonderheft Nr. 43 (2009), VF Verlagsges. mbH, Mainz 2009, стор. 301–302, ISSN 0943-7320 (нім.)
